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城南垃圾转运站“十八般武艺”除臭

作者:南报网时间:2020-10-23 13:08 次浏览

信息摘要:

城南生活垃圾转运站位于雨花台区板桥新城,占地26亩,设计日处理规模为1500吨,去年9月试运行,目前承担着雨花台、建邺、秦淮、玄武4个区的生活垃圾集中转运任务。   城南生活...

    生活垃圾在这里经过集中收集、新工艺压缩,3车垃圾变成1车,再用全密闭装置转运至垃圾焚烧发电厂——城南生活垃圾转运站试运行8个月来,目前日均转运量已达1200吨。规模这么大的生活垃圾转运场站,如何解决异味和污水难题?这恐怕是市民最为关心的问题。昨天,记者进行了现场探访。

城南生活垃圾转运站位于雨花台区板桥新城,占地26亩,设计日处理规模为1500吨,去年9月试运行,目前承担着雨花台、建邺、秦淮、玄武4个区的生活垃圾集中转运任务。“每天凌晨4点到上午9点是最忙碌的时候,各区陆续把垃圾运过来,我们压缩处置后再运往江南垃圾焚烧发电厂。”城南生活垃圾转运站站长王峰告诉记者,与2015年投用的江北生活垃圾转运站相比,城南站使用了严实密度和效率更高的水平式垃圾压缩工艺,而且站内就设有污水处理系统。

城南生活垃圾转运站乍一看跟普通厂房没有区别,也闻不到想象中的垃圾味。沿着坡道,记者跟随一辆刚进站的垃圾运输车来到一个高大、宽敞的操作间,这里是卸料大厅。垃圾运输车根据电子屏提示驶入指定泊位。这时,泊位后方的密闭式卷帘门自动打开,垃圾车上的垃圾直接倒入卸料池。随后,卸料池内的压缩机探出头来,缓缓向前平推,把垃圾压紧压实,同时真空泵将所有污水抽干,通过密闭管道输送到污水处理池内。密闭的垃圾集装箱装满后,由拉臂车“驮着”送往江南垃圾焚烧发电厂。

据介绍,目前城区的垃圾转运车辆绝大部分载重为5吨,以往都是靠这些车辆将垃圾运往位于远郊的焚烧发电厂,存在运输分散、运输成本高等问题。以雨花台区为例,小型垃圾车直接将垃圾运往江南垃圾焚烧发电厂,单趟就有30多公里,而送到城南转运站只有约10公里。“我们的垃圾集装箱载重为15吨,等于将小型车辆3车垃圾并为1车。”城南站运营方、南京城建集团下属环境投资公司总经理王福喜说,经过这样二次集中转运后,运力更强且大大降低了运输能耗。

每天进出上千吨垃圾,异臭味处理是关键。王福喜介绍说,城南转运站垃圾站除臭系统采用离子送风系统、植物液喷淋系统、生物除臭系统等组合式除臭技术,覆盖垃圾处理全过程。记者站在卸料大厅内,不断有细微的水雾扑面而来,这就是植物液在吸收空气中的臭味。大厅墙边安装的方管上有很多小孔,这里不断冒出氧离子除臭。“而泊位后方的密闭式卷帘门、卸料池后方的负压室,整个空间都处于微负压状态,将空气吸入专用装置后,由微生物进行降解臭味物质。”王福喜说。难怪即使是昨天较为炎热的天气,记者在转运站院子里并没有闻到异味,进入卸料大厅,也只有凑近卸料池才能闻到少许异味。

记者了解到,目前南京主城六区和江宁、浦口每天产生的生活垃圾共有6000多吨。江北、城南两大生活垃圾转运站投入运行后,日处理能力分别为1500吨。此外,正在筹建的城东废弃物综合处置中心生活垃圾转运设计规模也为1500吨/日,同时栖霞、江宁等区也在建设中型垃圾转运站,未来城区生活垃圾基本可实现转运站集中转运。

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